提到新能源车杠杆炒股平台靠谱吗，很多人都有不同的看法。

有人觉得新能源车太香了，安静、省钱、科技感十足，回不去油车；

也有人觉得新能源车“坑”太多，续航虚标、充电难、保值率低，一次体验就劝退。

作为一名新能源车主，我很能理解这些观点——因为我或者朋友都经历过！

有些地方，确实是新能源车的“天生优势”；但有些地方，确实是用车后才发现的“深坑”。

说白了，如果让我再选一次，我一定不会踩这3个坑——这样用新能源车才很完美。

首先，就是不踩家充的坑。

说来也有意思，买车之前，很多人劝我：“电车没家充不行，还是买插混/增程，能油能电更方便。”

听着挺有道理，毕竟加油站随处可见，而充电桩还得找，怎么看“可油可电”都更稳妥。

但真正用了新能源车，我才发现，这完全是个误区！

真正离不开家充的，其实是插混/增程，而不是纯电车！

为什么这么说呢？

原因在于主流的纯电车，续航动辄600-700公里——充一次电至少能跑一周，甚至两周都不成问题。

关键是充电速度快，800V快充技术普及后，20-30分钟就能充到80%。

等个饭的功夫就补能完毕，压根不用纠结家充的问题...

哪怕是日常使用，公共充电桩越来越多：

超市、商场、公司停车场、高速服务区，随时都能充…家充根本不是刚需。

反倒是插混/增程，没家充就难受了。

这类车的电池小，纯电续航一般100-200公里，但充电速度又特别慢。

很多车型的快充功率只有30-70kW，甚至有的车型连快充都没有！

这意味着你要是没有家充，每次充电都得去外面折腾1小时。

一周要去两三次不说，时间成本还高。

所以，如果有的选，下次我再也不踩“家充的坑”了，真的和很多人想的不一样。

其次，则是不踩续航的坑。

这应该是朋友最深刻的体会了。

买新能源车之前，他就听说过“续航虚标”这个事，但当时并没有太在意。

想着就算打个8折，跑个400-500公里也够用了，反正充电越来越方便，影响不大。

可是真正用下来，他才发现，续航虚标远比想象中严重！

平日里打8折是正常操作，但一上高速，或者到了冬天，那真的是“折上折”！

最让人难受的不是充电不方便，而是使用体验的不痛快：

因为你不可能把电车跑到0%，必须掐头去尾，确保有充足的续航余量。

而这就意味着，你能真正用上的续航，只有标称续航的80%。

关键是，这80%，还要因为天气和时速继续打折。

所以，根据他的经验，下次我一定选长续航的电车。

因为表面上看，续航500公里和700公里的电车，差距只有200公里。

但实际体验，其实完全不一样！

因为长续航的车，实际可用续航更长，充电频次更少，根本不用纠结补能问题。

更关键的是，电量在90%以上，充电功率会大幅度降低——最后10%，可能比前面90%充电时间还长。

如果是长续航车，充到80%-90%就能走，既节省时间，体验也会好很多！

总结一句话：续航焦虑不是怕充电难，而是怕续航缩水后，体验太痛苦。

所以，如果有的选，一定选长续航的电车，才是真正的省心！

最后，就是不踩车机的坑。

说白了，以前买新能源车，大家最担心的是电池衰减、续航虚标这些问题。

可真正用下来才发现，最该害怕的，其实是车机系统不稳定！

听上去或许有些奇怪，因为车机看芯片不就好了吗？

只要买8295P 的芯片，想不给力都很难。

但这么想，就大错特错了。

因为好的车机，用的只是8155的芯片，但却非常稳定和流程，该有的功能，甚至 sr 界面都有；

而不好的车机，即便用的8295P的芯片，都感觉非常不稳定，动不动卡顿，或者死机，甚至黑屏。

这可不是瞎说，之前我就遇到过这样的事情，在高速上差点没吓死。

但朋友的车，虽然用的是8155的芯片，却从没遇到这样的事情。

后来我才明白，核心问题在于软件优化！

就像手机行业一样，苹果的A系列芯片虽然参数不炸裂，但流畅度比很多安卓旗舰还强。

同样的道理，车机系统如果优化不到位，再强的芯片也救不了，开几年就卡得要命。

问题是，手机用久了，可以换新机，但车机呢？

一辆车少说开五六年，要是车机一两年就开始卡顿，天天重启、死机、黑屏，那真是要了老命。

所以，如果有的选，一定要选“车机体验好”的品牌，真的不能将就。

因为一辆车，至少要用个5年，不是吗？

总的来看就是，如果再买新能源车，再也不踩这3个坑了，真的很痛。

建议大家也要注意杠杆炒股平台靠谱吗，千万不要重蹈覆辙了！

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